โครงการสะพานข้ามคลองอนุรักษ์ “คลองบางกอกน้อย”

ทางพิเศษประจิมรัถยา (ทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร) เป็นโครงการทางพิเศษมีรูปแบบก่อสร้างเป็นทางยกระดับ 6 ช่องจราจร ระยะทางประมาณ 17 กิโลเมตร ที่มีการก่อสร้างตามมาตรฐานสากล ทั้งในด้านรูปแบบโครงสร้างและด้านวิศวกรรมตามมาตรฐานของ American Association of State Highway & Transportation Officials ของสหรัฐอเมริกา โดยการก่อสร้างทางพิเศษสายหลัก (Mainline) ได้นำเทคโนโลยีรูปแบบโครงสร้างคานรูปกล่อง (Segmental Box Girder) ในการดำเนินการก่อสร้าง ซึ่งเป็นวิธีการประกอบชิ้นส่วนสำเร็จรูป (Segment) ที่ทันสมัยและมีผลกระทบต่อการจราจรพื้นล่างน้อยที่สุด

สำหรับการก่อสร้างในพื้นที่ที่เป็นคลองอนุรักษ์ “คลองบางกอกน้อย” บริษัทได้ตระหนักถึงการอนุรักษ์สภาพแวดล้อมเป็นอย่างดี จึงได้นำเทคโนโลยีการก่อสร้างสะพานแบบคานยื่นสมดุล (Balanced Cantilever) มาใช้ในการก่อสร้างสะพานข้ามคลอง ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ได้รับความนิยมสำหรับการสร้างสะพานที่มีช่วงถนนยาว และช่วยลดจำนวนเสาตอม่อกลางแม่น้ำและคลอง จึงทำให้สะพานข้ามคลองบางกอกน้อยไม่มีเสาสะพานอยู่ในคลอง ลดผลกระทบด้านการขีดขวางการไหลของน้ำตามธรรมชาติและลดการรบกวนระบบนิเวศทางน้ำในระยะดำเนินการได้เป็นอย่างดี